印度尼西亚布敦岩沥青在公路上的应用

     布敦岩沥青产自印尼苏拉威西省的布敦岛，在印尼已经广泛使用。印尼的高速速流量大，重载车和超载车的比例也很高。尽管如此，印尼高速路的路面质量在使用几年后，总得状况比较好。同时，布敦岩沥青在欧洲及美国国家的使用情况也非常好。

    我们从2000年10月份开始接触印度尼西亚布敦岩沥青，经过对该产品近四年的研究、摸索、观察和使用（包括多次室内试验及铺筑若干条试验路），其试验结果和路面性能证明布敦岩沥青****可以在中国高速路上使用。下面是对布敦岩沥青的几点看法：

一、经过多次试验，其全部技术数据表明，布敦岩沥青的各项技术指标均符合印尼国家标准NO.P-2612-200《Product Specification For Buton Rock Asphalt for Use Pavement Construction》及我国交通部部颁标准JTI 036-98《公路改性沥青施工技术规范》的要求。

二、布敦岩沥青承载能力高，抗老化的性能显露无遗。为了进一步验证布敦岩沥青的使用价值，分别在北京市京张公路（110国道）延庆段、河北承德京建线、宣化（宣大高速公路）、石家庄（石太高速公路）铺筑了试验路。这些路段的交通量大，重载比例高，超载车多，冬季气温偏低.尤其是北京延庆试验路的情况更为突出。该公路是北京市与西北各省联络的主要干道，尤其是山西的煤炭都通过110国道进入华北及沿海港口，晋煤外运的车辆超载十分严重。在铺筑试验路以后（开始的几年内），该段公路日平均流量是18000辆，****峰可达30000辆。单车载重一般在70-80吨以上，个别**重达到130吨。长期处于超负荷的状态，造成路面破损严重（坑槽、松散、网裂、车辙等）频繁维修，屡修屡坏。然而，使用布敦岩沥青在此处铺筑的试验路路用效果却非常好。该试验路段2001年9月初铺筑，经过三冬两夏三年的考验，其路面依然完好，平整，交通运行正常。这充分证明布敦岩沥青在抗重载、抗老化、延长公路使用寿命方面****优势。

三、采用布敦岩沥青改性的沥青混合料度明显增大，具有良好的实用性能。布敦岩沥青中的矿物质与一般的砂石材料不同，不仅细度很细，而且有相当好的吸收沥青的能力，对混合料的强度形成起到一定作用。该产品虽然是热带国家的产品，但是其抗低温的能力很强。试验室试验时，低温只有-18℃。有三条试验路所处地理位置均属偏北，冬季的气温很低，****温度可以达到-30-35℃。到目前为止，几条路的路面都没有发现严重的断裂和网裂现象。

四、由于掺加布敦岩沥青的沥青混合料的马歇尔稳定度大于7.5KN,车辙试验动稳定度均高于改性沥青规范要求的炎热地区的标准。由此，掺和布敦岩沥青很好地提高沥青混合料的高温稳定性。印度尼西亚是高温、多雨的国家，所以，该产品在我国南方省市的高速公路上使用，其本身的特性（耐高温、侵水性好）将无疑会得到充分的发挥，使用效果会更佳。

五、布敦岩沥青加入到集料（混合料）中所占沥青的****是****的。试验单位和技术人员一致认为使用布敦岩沥青操作简单，应用前景广泛。使用布敦岩沥青铺路既能节省时间，又可以减少费用的支出。

经过对布敦岩沥青近四年的试验、使用、观察证明：采用布敦岩沥青作为添加剂的沥青混合料的路用性能有所提高，比较适合铺筑在大交通量、承重载较多的路段以及气温比较高、雨量较大的地区。

随着在中国一级公路和高速路上的使用，布敦岩沥青使用范围将会逐渐扩大。

                                                交通部公路科学研究所 研究员 沈金安

                                                           2004年11月8日